Если брокер КИТ Финанс Вас обманул, то сообщите об этом нам

Объявлены тендеры на перевозку нефтеналивных грузов Роснефти

нефтеналивные грузы
нефтеналивные грузы

"Роснефть" объявила тендеры на перевозку около 22,5 млн тонн нефти и нефтепродуктов железнодорожным транспортом, сообщила во вторник газета "Коммерсант". Общая сумма контрактов составит около 27 млрд руб. Введенное нефтекомпанией ограничение по общему объему - не более 8,2 млн тонн одному участнику - опрошенные изданием эксперты считают логичным, а деление ею лотов между двумя операторами - не во всех случаях эффективным.

Как пишет "Коммерсант", заявки на участие в объявленных "Роснефтью" тендерах на железнодорожную транспортировку около 22,5 млн тонн нефтеналивных грузов принимаются до 10 июня. По завершении торгов будут заключены девятимесячные контракты (с 1 июля 2013 г. до 31 марта 2014 г.) на общую сумму около 27 млрд руб. Заказчиком выступает транспортная "дочка" "Роснефти" - ЗАО "РН-транс".

Напомним, о том, что в этом году "Роснефть" выберет железнодорожных операторов для перевозки нефтяных грузов через тендеры, сообщалось в конце апреля. Тогда источники "Коммерсанта" отмечали, что сумма контрактов может составить около 13 млрд руб. Как поясняется, ранее оценивалась только вагонная составляющая, а в опубликованных условиях тендера учитывается также тариф порожнего пробега.

По информации издания, всего выставлено 13 лотов, в числе самых крупных из них - объемы Ачинского НПЗ (более 5 млн тонн), вывоз нефтяных грузов со станций "Суховская" и "Суховская Южная" в Иркутской области (5,4 млн тонн). При этом уточняется, что объемы ТНК-BP пока не выставляются, так как по ним уже есть действующие соглашения с операторами.

Согласно условиям торгов, каждый лот будет разбит между двумя претендентами: 70% объемов получит оператор, предложивший наименьшую цену, 30% - участник, занявший второе место по результатам оценки оферт. Кроме того, введено ограничение по общим объемам - один оператор может получить не более 8,2 млн тонн (около 30%).

Как прокомментировал газете один из участников рынка, опыт по ограничению доли операторов "Роснефть", видимо, переняла у ТНК-BP, где было негласное правило больше трети объемов ни одному из операторов не отдавать.

Все нынешние основные партнеры "Роснефти" по транспортировке ее нефтеналивных грузов - Первая грузовая компания (ПГК), "Трансойл" и "Нефтетранссервис" (НТС) - подтвердили "Коммерсанту", что изучают условия тендеров и готовы будут представить свои оферты до 10 июня. В числе других компаний, интересующихся тендерами, источники газеты называют "СГ-транс", "ISR транс" и "Совфрахт".

По мнению опрошенных изданием претендентов, стартовые цены заявлены рыночные.

Руководитель департамента исследований железнодорожного транспорта Института проблем естественных монополий Владимир Савчук, комментарий которого приводится газетой, считает, что для операторов ограничения в виде 70% грузов конкретной производственной площадки снижают привлекательность торгов. По его мнению, даже с точки зрения технологии эффективнее возить 100% грузов нефтеперерабатывающего завода.

Такой же точки зрения придерживаются участники железнодорожного рынка. По словам одного из них, "ограничение по общему объему грузов правильное, но по отдельным площадкам можно было бы 100% перевозок отдавать одному оператору". В ряде случаев и для "Роснефти" это было бы эффективнее и дешевле, считает собеседник газеты.

Отметим, прежде контракты с железнодорожными операторами "Роснефть" заключала напрямую, но в соответствии с 223-ФЗ с 1 июля 2013 г. госкомпании и их дочерние структуры должны закупать товары и услуги через конкурентные процедуры.

с oilcapital.ru / Oil Capital - Оил Капитал