Если брокер КИТ Финанс Вас обманул, то сообщите об этом нам [email protected] - возврат денег от брокера-мошенника, пишите …

До 2013 года государство не даст больше "АвтоВАЗу" дополнительных денег

До 2013 года государство не даст больше "АвтоВАЗу" дополнительных денег
До 2013 года государство не даст больше "АвтоВАЗу" дополнительных денег
На совещании в Тольятти 30 марта Путин пообещал "АвтоВАЗу" беспроцентную бюджетную субсидию на 25 млрд рублей. Эти деньги должны поступить предприятию в июне-июле. Но до 2013 года дополнительной помощи от государства "АвтоВАЗ" не получит.
Это значит, что теперь "АвтоВАЗ" не может рассчитывать на другие формы господдержки, комментирует федеральный чиновник, участвовавший в совещании. Инвестпроекты завода в ближайшие четыре года будут финансироваться "на рыночных условиях и без привлечения средств федерального бюджета" в виде прямого финансирования, гарантий или прочей поддержки, говорится в документе.
Впрочем, в протоколе содержится рекомендация "АвтоВАЗу" в двухнедельный срок подписать "с группой банков, включая Сбербанк, ВТБ и Газпромбанк", меморандум о финансировании инвестпрограммы до 2013 года Этот документ до сих пор не подписан, сообщил топ-менеджер "АвтоВАЗа". Также, по его словам, завод в ближайшее время попросит банки профинансировать инвестпрограмму до 2013 года на 80 млрд рублей.
Собеседник "Ведомостей" считает, что "АвтоВАЗу" не придется больше просить государство о помощи. Субсидии будет достаточно для пополнения оборотных средств и выплаты части задолженности. А если удастся договориться с банками, то будет решена и проблема инвестпрограммы.
Другим автомобильным компаниям - "Соллерсу", группе ГАЗ и "Камазу" - государство предоставит госгарантии. Первой - под размещение облигаций сроком до 10 лет на 5 млрд рублей. Размер помощи "КамАЗу" еще предстоит определить, равно как и целесообразность предоставления госгарантий группе ГАЗ для привлечения 4,5 млрд рублей.
В отставку уходит старший вице-президент "АвтоВАЗа"
"АвтоВАЗ" покидает еще один топ-менеджер - старший вице-президент по производству Виталий Вильчик.
Вильчик уходит в тот момент, когда на "АвтоВАЗе" идет управленческая реформа. Недавно один из акционеров "АвтоВАЗа", госкорпорация "Ростехнологии" (владеет блокпакетом завода), заявила о намерении сократить сразу девять вице-президентов, то есть уменьшить состав правления АвтоВАЗа на треть. Одновременно "Ростехнологии" ввели в правление завода нового исполнительного вице-президента Игоря Комарова, которому был поручен контроль над заводскими финансовыми потоками. В результате старший вице-президент "АвтоВАЗа" по экономике и финансам Сергей Фомин уже покинул свою должность. До сих пор это было единственное серьезное увольнение в руководстве завода.
Впрочем, источники газеты не связывают уход Вильчика с этой реформой - по их словам, топ-менеджер "просто устал и уходит сам".
Кто сможет заменить уходящего топ-менеджера, еще не решено, но основных претендентов два. Это вице-президент по производству Игорь Дубровин, который сейчас, по сути, является первым заместителем Виталия Вильчика, а также вице-президент по инжинирингу Сергей Гайсин.